Marmara Denizi ile Karadeniz arasında 45-50 kilometre uzunluğunda inşa edileceği açıklanan Kanal İstanbul projesi için iki seçenek üzerinde konuşuluyor. İstanbul İnşaatçılar Derneği (İNDER) peryodik yayın organı İNDERgi’de yer alan habere göre kanal için iki güzergah üzerinde duruluyor. Üzerinde çalışılan birinci olasılık Silivri’ye kurulması planlanan havaaalanı projesine göre şekillendirildi. Bu olasılığa göre kanal Karadeniz’de Karacaköy ile Marmara Denizi’nde Kınalı arasına yapılacak. Üzerinde çalışılan ikinci senaryo ise mevcut Çorlu Havaalanı’nın genişletilmesini merkeze alıyor. Buna göre kanal yine Karacaköy’den Karadeniz'e bağlanacak, ancak Marmara Denizi’nden giriş Gümüşyaka’dan olacak.
Kanalın geçmesi olası bölgenin yüzde 70’i orman ve Hazine arazilerinden oluşuyor. Bu alanların çoğu Çatalca ilçesi sınırları içinde kalıyor. Kanal İstanbul, Boğaza yapılacak üçüncü köprü ve bağlantılı çevre yolları, bu bölgelerde arsa ve arazilerin metrekare fiyatlarının 2009 ve 2010 yıllarına göre ikiye katlanmasına neden oldu.
‘Global Sanayici’ye arsa ve arazi fiyatları konusunda bilgi veren emlakçılar, “Kanal İstanbul fikrinin açıklanmasından sonra arsa ve arazi fiyatları tırmanışa geçti. Özellikle Çatalca ve Silivri’ye bağlı köylerde arazilerin metrekaresi geçen yıla göre yüzde 100 arttı. Kanal İstanbul’un etüt çalışmalarının iki yıl süreceği açıklandı. Böylesi devasa bir projede etüt çalışmalarına bağlı olarak güzergahta değişiklikler olabilir. Kanalın güzergahı tam belli olmadığı için herkes beklemeye geçti, satışlar durdu. Kanal güzergahının netleşmesiyle fiyatlar daha da artar ve hareketlenme başlar” dediler.
.png)
